Checkliste

1. Bestimmung der Bauklasse
   Festlegung der zu erwartenden Verkehrsbelastung und Art der Nutzung der zu gestaltenden Fläche (falls vorgesehen unter Berücksichtigung späterer Nutzungsänderungen, die zu höheren und/oder besonderen Beanspruchungen führen). Ergebnis: Bestimmung der Bauklasse nach RStO
   (s. S. 5 Merkblatt für Verkehrsflächen mit Großformatplatten)
2. Prüfung des Untergrunds
   Der Untergrund/Unterbau muss die Anforderungen der ZTV E-StB erfüllen.
   Festzulegen bzw. zu bestimmen sind
   
   • das Verformungsmodul (E_V2 >= 45 MN/m²)
   • die Ebenheit
   • die profilgerechte Lage
   • die Wasserdurchlässigkeit
   Werden die geforderten Werte nicht eingehalten, sind Verbesserungen vorzunehmen.
3. Planung der Frostschutzschicht
   Frostschutzschichten müssen den Anforderungen der ZTV T-StB genügen.
   Für befahrene Verkehrsflächen sollten ausschließlich Baustoffgemische aus Schotter,
   Splitt, Sand und/oder Kies als Material für die Frostschutzschicht eingesetzt werden.
   Festzulegen bzw. zu bestimmen sind
   
   • das Verformungsmodul
   • der Verdichtungsgrad
   • der Verhältniswert E_V2/E_V1
   • die Ebenheit
   • die profilgerechte Lage
   • die Wasserdurchlässigkeit
4. Planung der Tragschicht
   Tragschichten müssen den Anforderungen der ZTV T-StB genügen.
   Ergibt sich gemäß Tafel 3 der RStO 01 eine größere Dicke für die Tragschicht als nach den ZTV T-StB erforderlich, sollte der RStO-Empfehlung gefolgt werden. Bei dickeren Tragschichten ist ein mehrlagiger Einbau ratsam.
   
   Tragschichten müssen ausreichend wasserdurchlässig sein, damit durch die Fugen in die Konstruktion eindringendes Wasser abgeleitet werden kann. Um gleichzeitig die Anforderung an eine gute Verdichtung und hohe Steifigkeit der Tragschicht zu erfüllen, wird der Einsatz von Schottertragschichten empfohlen.
   
   Vorgehensweise:
   Die Tragschichtgemische werden in Mischwerken oder vor Ort hergestellt und wegen der erforderlichen hohen Qualität bezüglich Ebenheit und Verdichtung i. d. R. mit Fertigern eingebaut. Ein eventuell erforderlicher Einbau mit Planiergeräten ist mit besonders großer Sorgfalt durchzuführen, um die straßenbautechnischen Anforderungen erfüllen zu können. Das Tragschichtmaterial ist gleichmäßig gemischt und durchfeuchtet einzubauen. Voraussetzung für die gute Verdichtbarkeit ist die Einhaltung des optimalen Einbauwassers (siehe "Merkblatt für die Herstellung von Trag- und Deckschichten ohne Bindemittel")
   
   Bei Tragschichten ohne Bindemittel muss stets eine ausreichende Filterstabilität gegenüber der darunter liegenden Schicht gewährleistet sein.
5. Entwässerung
   Eine ausreichende Entwässerung ist für die Dauerhaftigkeit der Verkehrsflächenbefestigung besonders wichtig. Die Anforderungen bezüglich der Mindest-Querneigung von Planum und Tragschichten sind in den entsprechenden Technischen Regeln, ZTV E-StB und ZTV T-StB, beschrieben.
6. Bettung
   Das Bettungsmaterial muss den Anforderungen der ZTV P-StB 200, Abschnitt 1.4.1 genügen und zudem eine standfeste Zusammensetzung zur Vermeidung von Kornumlagerungen bei gleichzeitiger Aufnahme der statischen und dynamischen Belastungen aufweisen.
7. Fugenbreite / Verfugung
   Technische Aufgaben der Fuge:
   
   • Ausgleich der fertigungsbedingten Maßtoleranzen der Platten
   • Im verfüllten Zustand Lastübertragung durch Aufnahme von Schub- und Scherkräften aus Verkehrsbeanspruchung (Aufbau einer Verbundwirkung).
   
   Die Fugenbreite nach der Verlegung beträgt 3 - 5 mm. Eine vollständige Fugenverfüllung unter Verwendung eines geeigneten, auf die Plattenoberfläche abgestimmten Fugenmaterials ist erforderlich. Neben den technischen Aufgaben
   kommt der Fuge auch eine optische Aufgabe zu.
   
   Das Rastermaß einer Platte oder eines Plattensystems ist immer der Abstand von Achse Fuge bis Achse Fuge. Damit errechnet sich das Rastermaß aus dem Nennmaß (Länge oder Breite) zuzüglich dem Fugenmaß.
   

Plattenbelag
SELING exterior

Bettung
3 - 5 cm aus Splitt 0/5 mm oder 2/5 mm

Tragschicht
20-30 cm stark
aus Schotter
(bei Tragschicht aus Kies-Sand-Gemisch
 Dicke mind. 30 cm)

Frostschutzschicht
20-30 cm stark
aus Schotter


Untergrund
F2- oder F3-Boden

 

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